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目前，广东有6个中欧班列站点，其中广州大田、增城西站点已有汽车出口业务，深圳平湖南站点也具备运输汽车能力。

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可以说，《广东省城际铁路设计细则》是对标交通强国交通强省建设和国家对于城际铁路发展的新形势、新任务、新要求，结合广东城际铁路自主建设自主运营的实践经验，对湾区城际铁路设计标准进行的一次创新，将成为城际铁路建设新的广东经验。

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讲述的是在此背景下几个小人物（碳资产、碳减排管理人员）的成长故事。